W obecności Premiera Mateusza Morawieckiego w dniu 10 października podpisano umowę na budowę drogi ekspresowej S-1 tzw. „obejścia Węgierskiej Górki”, która jest bardzo ważna dla naszej gminy jak i całej Żywiecczyzny.
Dzięki zakończonym procedurom przetargowym i podpisanej umowie już w najbliższym czasie rozpoczną się najpierw prace projektowe (przygotowawcze), które potrwają około 7 miesięcy, a w miesiącu maju 2020 przewiduje się rozpoczęcie prac budowlanych na drodze ekspresowej Bielsko-Biała -Żywiec - Zwardoń, odcinek Przybędza - Milówka (obejście Węgierskiej Górki).
Umowa została podpisania przez Marka Niełacnego - Dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach z Konsorcjum firm wykonawczych:
1) MIRBUD SPÓŁKA AKCYJNA z siedzibą ul. Unii Europejskiej 18, 96-100 Skierniewice
2) PRZEDSIEBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW KOBYLARNIA SPÓŁKA AKCYJNA z siedzibą Kobylarnia 8, 86-061 Brzoza,
3) PRYWATNA SPÓŁKA AKCYJNA „ZRZESZENIE BUDOWLANE INTERBUDMONTAŻ” z siedzibą ul. T. Strokacza budynek 1, 03148 Kijów, Ukraina,
Nowa droga o długości 8,53 km, planowo ma powstać w 34 miesiące od dnia podpisania umowy, lecz może się opóźnić o tzw. okresy zimowe (tj. 3 zimy x 4 miesiące).
Projekt obejmuje budowę obwodnicy miejscowości Węgierska Górka o długości 8,53 km, w ramach której pod masywem Baraniej Góry powstaną dwa ciągi tunelowe –o długości 830 m i 980 m.
Droga ta połączy zrealizowany już odcinek Żywiec-Przybędza z odcinkiem Milówka-Szare, co stanowi kolejny etap budowy drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń (granica państwa), czyli trasy tranzytowej pomiędzy Polską a Słowacją.
Dodatkowo w projekcie wybudowany zostanie również Obwód Utrzymania Drogi, w którym to urządzone będzie Centrum Sterowania Tunelami (dwoma ciągami wybudowanymi w ramach niniejszego zadania oraz istniejącym już tunelem w Lalikach) wraz z innymi obiektami inżynierii drogowej.
Nowobudowana droga będzie miała przekrój 2 razy po 1 pasie ruchu, a w tunelach i na odcinkach pomiędzy nimi przekrój 2 razy po 2 pasy ruchu (przebieg autostradowy). Droga będzie dostosowana do nośności 115 kN/oś.
Inwestycja ta będzie realizowana w formule „Zaprojektuj i Wybuduj” co oznacza, że wykonawca najpierw dokona opracowania dokumentacji projektowo-wykonawczej wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji (7 miesięcy), a następnie przystąpi do wykonywania prac budowlanych (maj 2020). Ostatnim etapem będzie przeprowadzenie procedury kontrolnej, której efektem będzie uzyskanie decyzji zezwalającej na dopuszczenie do użytkowania wybudowanego odcinka drogi ekspresowej.
